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    浙江廠家專注非標集裝箱創新,引領行業未來發展

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    浙江廠家專注非標集裝箱創新,引領行業未來發展.飛翼集裝箱有限公司【13754470303 郝經理】真誠期待您的光臨!對于非標集裝箱,飛翼車半掛車,集裝箱房屋的生產,公司以可靠的質量逐步取得市場,是您值得信任的經銷商.
    2016-06-11 15:16:49   評論:0 點擊:
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    非標集裝箱公路中轉站、貨運站
    非標集裝箱公路中轉站、貨運站的設置和配備,應符合GB/T棗12419《非標集裝箱公路中轉站站級劃分和設備配備》的要求。
    場站作業人應配備非標集裝箱專用裝卸機械和裝拆箱作業機械,裝卸機械應有非標集裝箱專用吊具,裝卸機械的額定起重量要滿足非標集裝箱總質量的要求。裝拆箱作業機械要能適應進箱作業。
    關于非標集裝箱的限重,首先是它箱體本身的限重,每個非標集裝箱在它的箱體上都會明確標明本身的大重量:MAX WEIGHT XXXXKGS, 皮重TARE WEIGHT: ZZZZ KGS, 前者減后者,就是該非標集裝箱的大裝貨重量,有些非標集裝箱箱門上會直接以PAYLOAD:SSSSKGS 標明此限重。
    這是非標集裝箱箱體可以承受的大強度,裝貨超過此限,可能發生箱體變型,底板脫落,頂梁彎折等損壞,由此產生的一切損失將由裝貨人全部承擔。目前國內大多數專業非標集裝箱碼頭都安裝了自動地磅,所以,只要非標集裝箱裝貨超出箱體限重的,碼頭是一律拒絕收柜的。所以建議各位裝箱前,看清楚非標集裝箱箱體上的限重,以避免發生不必要的返箱重裝作業。
    舊制的普通干貨箱分20’GP;40’GP兩種,其中20‘GP一般限重為21.5 TONS, 適合裝重貨,40’GP一般限重為26 TONS,適合裝輕貨。但隨著非標集裝箱船運的普及,越來越多的貨物,原來并不是適合用非標集裝箱運輸的,也開始選擇用非標集裝箱船來運輸,這就向非標集裝箱的箱體的提出更高的要求
    非標集裝箱

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