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    山東大型廠家打造技術尖端非標集裝箱

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    山東大型廠家打造技術尖端非標集裝箱.飛翼集裝箱有限公司【13754470303 郝經理】是一家專業生產非標集裝箱,飛翼集裝箱,集裝箱模塊房的大型公司,有超前的創新意識,先進的制造工藝和精良的生產設備.
    2016-06-04 10:08:42   評論:0 點擊:
    山東大型廠家打造技術尖端非標集裝箱.飛翼集裝箱有限公司【13754470303 郝經理】是一家專業生產非標集裝箱,飛翼集裝箱,集裝箱模塊房的大型公司,有超前的創新意識,先進的制造工藝和精良的生產設備.
    這是非標集裝箱箱體可以承受的大強度,裝貨超過此限,可能發生箱體變型,底板脫落,頂梁彎折等損壞,由此產生的一切損失將由裝貨人全部承擔。目前國內大多數專業非標集裝箱碼頭都安裝了自動地磅,所以,只要非標集裝箱裝貨超出箱體限重的,碼頭是一律拒絕收柜的。所以建議各位裝箱前,看清楚非標集裝箱箱體上的限重,以避免發生不必要的返箱重裝作業。
    舊制的普通干貨箱分20’GP;40’GP兩種,其中20‘GP一般限重為21.5 TONS, 適合裝重貨,40’GP一般限重為26 TONS,適合裝輕貨。但隨著非標集裝箱船運的普及,越來越多的貨物,原來并不是適合用非標集裝箱運輸的,也開始選擇用非標集裝箱船來運輸,這就向非標集裝箱的箱體的提出更高的要求。
    不久以后就有船公司開發出專門向歐洲運輸紡織品、電子產品等輕泡貨的40HQ, 一般限重為25.5TONS; 隨著更多的貨種,如礦石,糧食,化工品加入非標集裝箱運輸的行列,船公司又開發出20’GP加強箱, 限重為27.5TONS;40’GP加強箱,限重為28TONS,甚至于有些船公司對一些特定國家專門開發45’和48’的特種箱。
    其次,非標集裝箱運輸是一項涉及多部門的協同作業過程,所以除了非標集裝箱箱體本身的限重外,還有一些其他因素需要考慮,以下分別列出:
    非標集裝箱

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